發電機機油進水了怎（zěn）麽辦？發電機出租來分析故障原因。

一、如何判斷機油進水。

1、如果發動機（jī）機油中含有（yǒu）大（dà）量的水，機油的油麵（miàn）將增（zēng）加（jiā）。在這一點上，我們可以用油尺來做（zuò）出判斷。

觀（guān）察油尺。

一旦機油中的水分含量過高（gāo），潤滑劑的液（yè）體表麵將出量範圍，易於識別。

2. 檢查發動機冷卻液有機油。如果發動機的某些部件損壞，發動機冷（lěng）卻液進入潤滑係統（經常出現在冷卻液中（zhōng）），因此檢查發動機冷卻液是否有機油也是檢查（chá）機油是否在水（shuǐ）中的一（yī）種方式。

檢查發動機冷卻液有沒有機油。

3、仔細觀察油的外觀狀態，還可以輕鬆確定油中是否含水。無（wú）水油是半透明（míng）和油性，而含水的潤滑劑顯示為不透明的棕色或卡其色。

觀察機油的顏色（sè）外（wài）觀。

如果（guǒ）機油中含有濕氣，則發動機運行（háng）一段時間後，機油將（jiāng）顯（xiǎn）示為乳白色並伴有泡沫。這是因（yīn）為機油（yóu）和冷卻液在發動機內部的高溫下發生化學反應，機油被乳化成乳化劑。

二、油入水會怎麽樣。

輕油入水會導致發動機溫度過高（gāo），重會導致拉油缸瓦等故障，更（gèng）嚴重的會（huì）導致發動機報廢。那麽，這些失敗背後的原因是什麽呢？

1. 一般來說，油中的含水量為0。如果含水量大於 0，則減少 03%。在 1% 時（shí），潤滑劑中的添加劑（如抗氧（yǎng）化（huà）劑、清潔分散劑等）會因（yīn）水反應而（ér）失（shī）效，機油的性能會降低。

2、在發動機內部的高溫作用下，機油和冷卻液發生（shēng）化學反應（yīng），油液會乳化，油的潤滑量（liàng）減（jiǎn）少很多。

4、油的抗氧化性能降（jiàng）低，油氧化產生的有機酸會與水（shuǐ）發生反應，產生無機酸，這些酸會引起發動機部件（jiàn）的腐蝕，導致機器部件生鏽或損壞。

三、機油進水的主要原因。

1. 油散熱器損壞導致機油進入水中。

機油散熱器損壞。

當散熱器（qì）管路斷（duàn）開時，散熱器外的水（shuǐ）滲入機油散熱器，導致機（jī）油進入水中。

2、發動機水塞漏水導致油流入水中。

發動機水被堵在泄漏中。

經（jīng）過幾年的發動（dòng）機（jī）使用，由於水表（biǎo）腐蝕，一些水堵塞了鐵鏽，導致冷卻水從水道（dào）進入油道，下到油底殼。這也是常見的（de），所以經（jīng）常檢查（chá）水塊。

3、缸套密封環損壞會導致油入水中。

濕襯墊與（yǔ）冷卻水直接接觸，襯墊下部密封圈可有效防止油和冷卻水泄漏。在使用中，密封環承受一定的壓力，有時冷卻水質差造成腐蝕，發（fā）動機（jī）長（zhǎng）時間操作後，密封環容易失效。

發動機（jī）襯裏密封。

缸套密封環損壞是進油的（de）主要原因，因此在檢查進油（yóu）原因時，必須記住檢查缸套密封是否完好無損。

4、氣缸破裂容（róng）易導致油流入水中（zhōng）。

當（dāng）加（jiā）熱缸套與冷卻水直接接觸時（shí），很（hěn）容易產（chǎn）生裂縫，一（yī）旦出現裂縫，冷卻水就會直接進入油缸，並通過氣缸壁進入（rù）油底殼，使油變白，而油美白會導致發動機燃燒不良、白煙等問題。

發動（dòng）機襯（chèn）裏。

一般來說，缸套不易出現（xiàn）裂紋，除非（fēi）存在維護不當等問題，如冬季寒冷，冷卻水未加注防凍導致結冰，這種情況可能會（huì）導致缸套出（chū）現（xiàn）裂紋。還有（yǒu）熱缸（gāng）套打（dǎ）冷卻器冷卻水等。

5、油缸休（xiū）息損壞導（dǎo）致油進入水中。

發動機氣（qì）缸墊的作用是密封（fēng）每個（gè）氣缸（gāng）的油缸和相應的航道和油道，從而避免（miǎn）進油。如果油缸墊損壞且水快速循環，則來自水道（dào）的水將流入油道，導致油進入水中。

發動機缸墊。

油缸墊損壞也是進油的重要原因之一，每次拆卸機器後，盡量使用新的油缸墊，以免油墊泄漏和發動機損壞。

總結：發動機進油水可說是內燃機常見（jiàn）的故（gù）障，我們可以通過油色的外觀、油麵油的高度、油液的觀察等（děng）方（fāng）麵（miàn）確定油是否流入水中。如果發現油是油，我們也可以從油散熱器（qì），水塞，缸套密（mì）封，缸套，缸墊等（děng），以確定油進水的原因（yīn）。