柴油發電機組的冷卻係統一般是風冷加冷卻（què）水循環冷卻，大部分是散熱器（qì）為主體的閉式散（sàn）熱冷卻方式（shì）。在電機組使用中一旦發生散熱器漏水將會發生嚴重故障。所以（yǐ）確保散熱（rè）器的不泄露也是發電機維修（xiū）工作中的主要工作之一。

  發電機組散熱器（qì）故障的主要形式是漏（lòu）水，主要故障原因是在（zài）工作中，風（fēng）扇葉片折斷（duàn）或者是傾斜，打壞了散熱器水管（guǎn），散（sàn）熱器在支架上固（gù）定不牢，發電機組的散熱器在工作中受到比較大的振動，讓（ràng）散熱器受到損傷。在冬季，散熱器水管內（nèi）因為有存水而凍裂，冷卻水中（zhōng）的雜質在散熱器水管中形成水垢，讓管壁遭到腐蝕而破裂等等。散熱器漏水的檢查，一般來說，散熱器經過清洗之後，在進行漏水檢查的時候，可以使用下麵這兩種（zhǒng）方法：

  1、把發電機組散熱器進、出水口堵塞，從溢水管（guǎn）或者是水塞部分安裝一個接（jiē）頭，打入0.15~0.30kgf/cm2的（de）壓縮空氣，把散熱器放到水池中，假如說有冒氣泡的地方，就是破（pò）漏之處。

  2、用（yòng）灌水的方法進行檢查，檢查的時候，把發電機組散熱器的進、出口堵塞，從加水口灌滿水（shuǐ）之後觀察是不是漏水，為（wéi）了便於發現細小的裂縫，可以向散熱器內施加一定的壓力或者是讓散熱器稍微振動，然（rán）後仔細的觀察，破漏之處就會有水滲出（chū）。

        散熱器的焊修一般都（dōu）是使用錫焊的方法。施焊之前先把焊處的油汙搽幹淨（jìng），然後再用刮（guā）刀刮出新的金屬層，然後適當的進行加熱，烙鐵燒熱後在氧化鋅溶液中浸一下，再粘以焊錫。粘好後再把焊縫修平，用熱水將（jiāng）焊縫周圍的氧（yǎng）化鋅洗淨，防（fáng）止腐蝕。