柴油發電機出租之柴油發點（diǎn）機的基本構造

       柴油發電機的根本構造（zào）是由柴油機和發電（diàn）機組成，柴油機作動（dòng）力帶動發（fā）電機發（fā）電。 

       先說柴油機的根（gēn）本構造：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞（sāi）銷、連杆、曲軸（zhóu）、軸承和飛輪（lún）等構件構成。柴油發電機的柴油（yóu）機普通是單缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單（dān）缸四行程柴油機的（de）工（gōng）作根本（běn）原理：柴（chái）油機起動是經過人力或其它動力轉動（dòng）柴油機曲軸使活塞在頂部密閉（bì）的（de）氣缸中作上下往複運動。活塞在（zài）運動中完成四個行程：進氣行程、緊縮行（háng）程、熄滅和作功（gōng）（收縮）行程及排氣行程。當（dāng）活塞由上向下運動時進氣（qì）門翻開，經空氣濾清器過濾（lǜ）的新（xīn）穎（yǐng）空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排（pái）氣門都關閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完成緊縮過程（chéng）。活塞將要（yào）抵達頂點時（shí），噴油器（qì）把經過濾的燃油以霧狀噴入熄滅室中與高溫高壓的空氣混合立刻自行著火熄滅，構（gòu）成的高壓推（tuī）進活塞向下作功，推（tuī）進（jìn）曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程（chéng）完了後，活塞由下向上（shàng）挪動，排（pái）氣（qì）門翻開（kāi）排氣，完（wán）成（chéng）排氣行程。每個行程曲軸旋轉半（bàn）圈（quān）。經若幹工作循環後，柴油機在飛（fēi）輪的慣性下逐步加速進入（rù）工作。 

柴油機（jī）曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。 

       直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電（diàn）樞（shū）和炭刷等組成。工作（zuò）發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由（yóu）於發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電（diàn）樞線圈便在磁場中切割磁力線，依據電磁（cí）感應原理，由磁感應產生電流並經炭刷輸出電流。 

        交流發電機主要由磁性資料製造多個南北極交替（tì）排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵（tiě）製造並（bìng）繞有（yǒu）多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排（pái）列的磁極在線圈鐵芯中構成交替的磁場，轉（zhuǎn）子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換屢次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電（diàn）流並由定子線圈保送出電流。