排（pái）氣噪聲：排氣噪聲是高溫、高速脈動氣流噪聲，是低噪音發電機噪聲的較大能量和組成部分。低噪音發電機噪聲的來源是什麽？機（jī）械噪聲遠高於進（jìn）氣噪聲（shēng）和人體輻射。它是（shì）低噪音發電機噪聲的（de）主要組成部分。它的基本（běn）頻率是發動機的點火頻率。排氣噪（zào）音的主要組成（chéng）部分有：周期性排（pái）氣煙引起（qǐ）的低頻波動噪聲、排氣管內氣（qì）柱（zhù）共振噪（zào）聲、氣缸共（gòng）振（zhèn）噪聲、高速氣流通過氣門間隙和彎管產生的噪聲、渦流噪聲（shēng）和再生噪聲。管道（dào）內壓力波產生的噪（zào）聲隨氣流速度的增加（jiā）而增大，噪聲頻率明顯改進。

       機械噪聲（shēng）：機械噪聲主要（yào）來源於發動機運（yùn）轉過（guò）程中氣體壓力的周（zhōu）期性變化以及電機慣性（xìng）力引起的振動或相互影響。較嚴重的是活塞曲柄連杆機構、氣門、傳（chuán）動齒輪、機械（xiè）振動和不平衡慣性力的噪聲。柴油發電機組的強烈機械振（zhèn）動可（kě）以從地麵向外傳（chuán）播，然後通過表麵輻射形（xíng）成噪聲。這種結構噪聲的傳播範圍大，傳播範圍小，一旦形（xíng）成，就很（hěn）難隔離。

       燃燒噪聲：燃燒噪聲（shēng）是指柴（chái）油機在燃燒過程中產生的結（jié）構振動和噪聲。氣缸內燃（rán）燒噪聲聲壓級很高。然（rán）而（ér），由於（yú）聲波傳播的頻率響應不（bú）匹配（pèi），發動機的大部分結構都是高鋼結構。其固有頻率在中（zhōng）高頻區。由於氣缸在低（dī）頻區的峰值壓（yā）力水平不平穩，氣缸在高頻區的（de）壓力水（shuǐ）平是相對的。

       冷卻風機及排風噪聲：機組風機噪聲由渦流噪聲和（hé）旋（xuán）轉噪聲組成。旋（xuán）轉噪聲是由風機葉片切割氣（qì）流的周期性擾動引起的。旋轉葉片段氣流分離產生渦流噪聲，粘性氣體渦流（liú）輻射產生非定常（cháng）流動噪聲（shēng）。排氣噪聲、氣流噪（zào）聲、風扇噪聲和機械噪聲（shēng）通過排氣通道輻射。

低噪聲發電機噪聲（shēng）的來源是什麽？

       進氣噪聲柴油發電機組在正常運行時需要足夠（gòu）的（de）新鮮空氣供（gòng）給。一方麵要保證發動機的正常運轉（zhuǎn），另一方麵要為機組創造良好的冷卻條件，否則機組不能保證其性能。該裝置的進氣係統（tǒng）包括進氣係統和（hé）發動機本身。設備的進氣通道必須使新鮮空氣進入房間（jiān）。低噪聲（shēng）發生器的機器噪聲和（hé）氣流噪聲可通過進氣通道輻射（shè）到駕駛室外部。