柴油發電機組是停電（diàn）後應（yīng）急備用電源的提供者，大多數情況下，機組處於待機狀態。一旦停電，要求機組“緊急啟動，緊急供電”。否則，備（bèi）用單元將失（shī）去意（yì）義。我（wǒ）們怎樣才能達（dá）到這個（gè）目標？實（shí）踐證明，加強日常維護是最經濟有效的方法，因為機組頭部處於靜止狀態，機組本身的各種物料會與（yǔ）機油、冷卻水、柴油、空（kōng）氣（qì）等發生複雜的化學和物理變化，從而（ér）使機組（zǔ）“停機”，柴油機。

1.機（jī）組啟動電池故障

      電池長期未保養，電解液水揮發後不能及時補充，電池充電器未配置，電池長時間（jiān）自然放電後功率降低，或使用（yòng）的充（chōng）電器需（xū）要手動充電（diàn）並定期更換。由於疏忽，電池電源不能滿足要求，必（bì）須進行必要的檢查和維護。

2.水進入柴油機

      由於空氣中的水蒸（zhēng）氣在溫度變化時凝（níng）結，形（xíng）成水滴掛在油箱內壁，流入柴油中，導致柴油含水量超標。柴油進入發動機高壓油（yóu）泵時，會使精密聯軸器（qì）柱塞（sāi）生鏽，甚至損壞（huài）機組。定期維（wéi）護可以有（yǒu）效地避免這種情況。

3.儲油期（2年）

     機油為機械潤滑，機油也（yě）有（yǒu）一定的保留期。如（rú）果發動機機油長期存放，發動機機油的理化性質會（huì）發生變化，導致機組工作時潤滑狀況惡化，容易造成機組部件損壞（huài），因（yīn）此應定期更換潤（rùn）滑（huá）油。

4.三濾更（gèng）換周期（柴油機濾、機（jī）械濾、空氣濾、水濾）

     過濾器用於過濾柴油、機油或水，防止（zhǐ）雜質進入機（jī）體。柴油中（zhōng）的油和雜質是不可避免（miǎn）的。因此，在機組（zǔ）運行過程中，過濾器起著重要的作用（yòng）。同時，這些油或雜質沉積在濾網壁上，降低了過濾（lǜ）器的（de）過濾能（néng）力。如果沉積過（guò）多，油道將（jiāng）不（bú）暢通，這樣，當油發生器（qì）帶負荷運行（háng）時（shí），會（huì）因供油故障（如缺氧）而受到衝（chōng）擊。因此（cǐ），在正常（cháng）機組使（shǐ）用過程中，我們建（jiàn）議：一是普通機組每500小時更換一次三濾；二是備用機組每兩年更換一次三濾；三是備用機組每兩年更換一次三濾；

5.冷（lěng）卻係統

     如果水泵、水箱、水管長時間不清（qīng）洗，水循環不暢，冷（lěng）卻效果降低，水管接頭（tóu）是否（fǒu）良好（hǎo），水箱、水道是否（fǒu）漏（lòu）水等，如果冷卻係統出現故（gù）障，後果如下：一是冷卻效（xiào）果不好好，機組水溫過高，停機，威爾（ěr）遜機組最常（cháng）見；二是水箱漏水，水箱水位低，以（yǐ）防發電機（jī）冬季使用（yòng）時水管結冰，我們建議在（zài）冷（lěng）卻係（xì）統中安裝熱水器（qì）。

6.潤滑係統、密（mì）封件

     由於潤滑（huá）油或油酯的化學特性以（yǐ）及機械磨損後產生的鐵（tiě）屑（xiè），不僅（jǐn）降低（dī）了其潤滑效（xiào）果，而且加速了零件的損壞。同時，由於潤滑油（yóu）對橡（xiàng）膠密封圈有一定的腐蝕作用，加之油封本身隨時老化，使其密（mì）封效（xiào）果降低。

7.燃油和閥（fá）門係統

     發動機功率的輸出主要是缸內燃燒的（de）燃油，燃油（yóu）通（tōng）過噴油嘴噴出，使燃燒（shāo）後的碳沉積在噴油嘴上。隨（suí）著沉積量的增加，噴油嘴的噴油量會受到一定的影響，導致噴油嘴點火提（tí）前角不準（zhǔn）確，發動（dòng）機各缸噴油量不均勻，工作狀態不穩定，因此，燃油係統將定期檢查，包括係統的清潔、濾清器部件的更換（huàn）、機油的平穩供應以及氣（qì）門距離的調整。