杭州發電機回收分析柴油發電機的（de）基本構成（chéng）:往複式活塞（sāi）發電機的（de）基本構成包括2個機構和（hé）4大係統
1.曲柄連杆機構及機體：作用是將（jiāng）活塞（sāi）的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動（dòng）
2.配氣機構：作用是定（dìng）時向氣缸提供充足新鮮的空氣，並將燃燒後的廢氣排出燃（rán）燒（shāo）室。
3.燃油供（gòng）給係（xì）：根據柴油機的工況，提供適時，適量的柴油。
4.潤滑係：將潤滑油以一定的壓力提供（gòng）給各摩（mó）擦麵，提供潤滑，帶走摩擦產生的熱量和金屬屑（xiè）。
5.冷卻係：對發電機的高溫部件得到（dào）適當的冷卻，保證合（hé）適的（de）工作溫（wēn）度。
6.啟動係:為發電機的的啟動提供額外動力。
注：電噴柴油機應當包括電控單元
1.將燃燒產生的燃氣力，通過連杆傳遞給曲軸獲得轉矩，對外輸出功率,
 2.將直線運動轉化為曲線運動
柴油發電機活塞組:活塞的基本功能：
柴（chái）油發電機曲柄連杆機構的組成：
1.活塞組, 
2.連杆（gǎn）組（zǔ）,
3.曲軸飛輪組.
柴油發電機（jī）活塞的（de）基本結構：
1.頂（dǐng）部, 
2.頭（tóu）部, 
3.裙部, 
4.活塞銷座
與氣缸蓋，氣缸共同構成燃燒（shāo）室將所承受的燃氣力（lì）通過活塞銷（xiāo）和連杆傳遞（dì）給曲軸（zhóu）
柴油發電機對於活塞銷偏置的活塞，安裝時需注意安裝標記。如右圖B點。
柴油發電機活塞（sāi）的頂部:
柴（chái）油發電機活塞頂部的形狀（zhuàng）主（zhǔ）要（yào）有:平頂，凸頂（dǐng），凹頂，凹坑。柴油發電機直噴柴油機頂部的凹坑適應形成混合氣。
發電機回收 柴油發電機柴油機的工作特點:
1.壓縮比大，壓縮行程（chéng）終了壓力大（3.5-4Mpa）、溫度高（750-1000K）
2.熱效（xiào）率大，燃料消耗低（比汽油低3％左右（yòu）），使用成本低；
3.柴油機在進氣行程（chéng）吸入的是空氣，為保證噴入的柴油（yóu）能夠充分燃燒，故其進（jìn）氣量較多，過量空氣係數α>1（所謂過量空（kōng）氣係數是指燃燒過程中實際供給的空氣質量與理（lǐ）論上燃料充分燃燒時（shí）所需的空氣質量之比）
4.柴（chái）油機工作壓力高，熱負（fù）荷大，因此其曲柄連杆機構質量大、材料要求高。
5.柴油機（jī）燃燒時，因混合氣形成時間短（duǎn），混合（hé）不（bú）均勻，大負荷工況時燃燒的後期是在高溫缺氧的情況下進行的，易產生炭煙（yān）。
6.柴油機排氣噪（zào）聲大，振動大
柴油發電機燃油係統（tǒng）的（de）功用:燃料供給係是柴油機的一（yī）個重要部分。柴油機（jī）燃料供（gòng）給係的功用是：貯存燃料，對燃料進行過濾和輸送；根據柴油機（jī）的不同（tóng）工（gōng）況，將相應（yīng）的燃油定時、定量、以一定壓力及噴油質量噴入燃燒室，迅（xùn）速形成良好的（de）混合氣並燃燒；柴油機運轉時，根據負（fù）荷變化調節供油量，穩定柴油機轉速；
將（jiāng）燃燒後的廢（fèi）氣（qì）排出氣（qì）缸。
柴油發電（diàn）機燃（rán）油係統的（de）組（zǔ）成:柴油機燃料供給係由燃油供給，空氣（qì）供給，混合氣形成（chéng）及廢氣排出四部分組成。燃油供給：燃油（yóu）供給由低壓油路和高壓油路兩部分組成（chéng）。低壓油（yóu）路包括：油箱、輸油泵（bèng）、柴油濾清器低壓油管等；高壓油路包（bāo）括：噴油泵、噴（pēn）油器、高壓油管等；空氣供給：由空氣濾清器、進氣管和氣缸（gāng）蓋內的進氣道組（zǔ）成；混合氣形成：燃燒室；廢（fèi）氣排出：由氣（qì）缸蓋內的排氣（qì）道、排氣管及排氣（qì）消聲器組成。