油發電機組噴油嘴卡死的修理方法

先將卡死的噴油（yóu）嘴放入柴油或（huò）機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取（qǔ）出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使（shǐ）針（zhēn）閥在針閥體內（nèi）反複活動，直至針閥能在（zài）針閥體內活動自如。

如針閥的密封麵有燒傷的痕跡，應當用研（yán）磨膏進（jìn）行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研（yán）磨時間。將清洗（xǐ）幹淨的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。

柴油發電機組噴油嘴卡死（sǐ）的主要（yào）原因

①柴（chái）油不清潔，高壓油管內有雜（zá）質，力出寞了（le）噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不（bú）嚴，燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄，燒壞針閥偶件（jiàn）。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等（děng）零件上的（de）髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防（fáng）止（zhǐ）漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

②機溫（wēn）過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油（yóu）時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨（mó）損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

③出抽（chōu）閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴（dī）油現象，以致使噴曲嘴燃焦（jiāo）積炭，發生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室（shì）內高壓燃氣反竄；

⑤噴油（yóu）器安裝時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

⑥零件製造方麵的原因，如氣缸蓋（gài）上噴油器安裝孔與噴油器配（pèi）合過緊，針閥體與氣缸蓋上的（de）安（ān）裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

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