1、購買和租賃發電機，應（yīng）當符合銘牌上（shàng）的技術要（yào）求，如（rú）電壓，功率和額（é）定輸出電流等（děng）。例如用於豐收—27型拖拉機，東方紅—40型（xíng）拖拉機等，常用150瓦發電機，額定輸出電流為13安；用於鐵牛（niú）—55型拖拉機（jī）常用220瓦發電機，額定輸出電流為18安。 　　

2、用於（yú）拖拉機上的發電機通常為並激式，也就是說發電機激磁線圈是並聯（lián）的，所以（yǐ），總要有一端通（tōng）過機殼與電（diàn）樞線圈是並聯的（de），所以，總（zǒng）要有（yǒu）一端通過機殼與電樞線圈相接。若激磁  發電（diàn）機原理

線圈在發電機內通過（guò）機殼與電樞（shū）線圈相接叫內搭鐵，即叫（jiào）“內搭鐵發電機”；若激磁線圈在發電機外通過調節器搭鐵，即叫“外搭鐵發電機”。國產拖拉機目前使用的直流發電機均為（wéi）內搭鐵。在（zài）接線時，一定要將激磁（cí）線圈的引出線與（yǔ）搭鐵的碳刷架相（xiàng）接，激磁線圈（quān）便（biàn）無電流通過，發電機不會（huì）發電。另外（wài）有些進口的拖拉機上使（shǐ）用外搭鐵發電機，如果改為內搭鐵發電機，隻要調換發（fā）電機激磁線圈抽頭接線即可。 　　

3、發電（diàn）機殼上兩個接線柱，一般均有“電樞”“磁場”字樣注（zhù）明。如文字標注不清，可用下述方法識別。 　　

1） 電樞接線柱：直徑較粗；是接在（zài）絕緣的刷架上。 　　

2） 磁場（chǎng）接線柱：直徑較細（xì）；磁場線圈一個端頭就按在上麵。 　　

4 、在拖拉機上的（de）發電機是由發（fā）動機帶動的，所以轉動方向是一定的（de），在檢修時若將發電機反向旋轉就不發電，這是因為正轉時電樞線圈在磁場的作用下感應出的電流經調節器（qì）與激磁線圈相通（tōng）。

激（jī）磁線圈通電（diàn）後的磁場方（fāng）向與鐵芯剩磁方向相同，因（yīn）而磁場不斷增強，電壓迅速升高。反轉時（shí）電流方向與正轉時相反，使激磁線（xiàn）圈通（tōng）電後的磁場方向與鐵（tiě）芯剩磁方向相反，磁場越來越弱，使發電機不能發電。 　　

5、當發電機電樞不（bú）經負載短（duǎn）路時（shí），發電場是不會燒壞的。

這是因為拖拉機上（shàng）使用的直（zhí）流發電（diàn）機均（jun1）為並激式。發電機於額定功率下工（gōng）作時，電樞繞組產（chǎn）生的電流大部分輸向外電（diàn）路，小部分輸入激磁（cí）繞組產生磁場（chǎng）。當電樞接線（xiàn）柱與機殼（ké）短路時，發電機電流迅速增大，此時在電機內產（chǎn）生很大的壓降和強烈的電（diàn）樞反應，使輸出的電壓急劇下降，激磁（cí）電流迅速消失，發電機電（diàn）壓趨近於零。因此，當電樞（shū）接線柱與機殼短（duǎn）路時不會燒壞發電機。 　　

6、在使用中有時發現發電機極性突然改變的現象（即發出的電（diàn）流方向（xiàng）改變）。

這是因為輸出電流驟然增大時，電機內部（bù）強烈的電樞反應使鐵芯剩（shèng）磁方向改變而（ér）引起。遇到這種情況必須將其改變過來，才能使充電電路正常工作。改變（biàn）的方法是：將蓄電池正極與（yǔ）機殼連接，負極與磁場接線（xiàn）柱相觸2—3秒，即能改變磁極鐵芯的（de）剩磁方向。（在（zài）正（zhèng）極搭鐵的係統中）。有時，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火（huǒ）花法檢（jiǎn）查激磁線圈（quān）故障時，如不注意連（lián）接（jiē）的極性，把蓄電池負極當成搭鐵極，改變了激磁線圈的電流方向，從而使（shǐ）鐵芯剩磁方向改變了。由於剩磁方向的改變，則發電（diàn）機電壓極性也隨之改變。　

7、一般的直流發電機整流子（zǐ）銅片間的雲母片都低於銅片（piàn）。

這是（shì）因為銅片比雲母片磨損速度快，使用（yòng）一段時間雲母片就會高出整流子銅片，使碳刷懸空。這樣整流子和碳刷之間就會出現強烈火花。為避免此現象，整流子車光後（hòu）應用鋸片將雲母（mǔ）割低於整流子銅片0.8毫米左右。但有的直流發（fā）電機如ZF—28型和ZF—33型，整流子銅片間采用人工雲母，它與銅片（piàn）磨損速度相近，故出廠時未將雲（yún）母片割低，檢修這種發電（diàn）機就不需割（gē）低。