柴油發（fā）電機噴油嘴是柴油機燃（rán）料供給係統的三對精密偶件之一（yī）。它的正常使用壽命在（zài）一（yī）千小時以（yǐ）上。但由於使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時（shí）就磨（mó）損（sǔn）卡死了。 下麵杭州欧美一级久久久久久久久大機電教您一些發電機維修保養的小方（fāng）法。

柴油（yóu）發電機組（zǔ）噴油嘴故（gù）障的主要原因： 

　 　①柴油（yóu）不（bú）清（qīng）潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨（mó）損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒（shāo）室內高壓燃氣反竄，燒（shāo）壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油（yóu）器（qì）挺杆移到了噴油器 

　　針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

        ②機溫過高噴曲（qǔ）器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵（miàn）磨損、發動（dòng）機長期超負荷等又會使發（fā）動機過熱。 

　 　③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油（yóu）現象，以致使（shǐ）噴（pēn）曲嘴燃焦積（jī）炭，發生卡死的故障。

        ④噴曲壓力過低，造成燃（rán）燒室內高壓燃氣反竄； 

　　 ⑤噴油器安裝時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局（jú）部溫度過高而卡死。 

　　 ⑥零件製造方麵的（de）原（yuán）因，如氣缸蓋上噴油器安裝（zhuāng）孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣（qì）缸（gāng）蓋上的（de）安（ān）裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。