柴（chái）油發電機噴油嘴是柴油機燃料供（gòng）給係統的三對精密偶（ǒu）件之一。它的正常使用壽（shòu）命在一千小時以上。但由於使用不當，往（wǎng）往使用幾百小時，甚至幾十小時（shí）就磨損卡死了。 

一、噴油嘴（zuǐ）卡死的主要原因： 

①柴油（yóu）不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了（le）噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針（zhēn）閥偶件。此外，噴油（yóu）器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防（fáng）止漏油的（de）棉（mián）繩、鉛絲（sī）經高壓（yā）油管進入噴油器，都會使（shǐ）針閥偶件卡死。 

②機（jī）溫過高噴（pēn）曲（qǔ）器冷卻不良，造虎（hǔ）地閥偶件卡死。而供油時間（jiān）過遲、冷卻水道水垢過多或堵（dǔ）塞（sāi）、水泵（bèng）葉輪端麵磨損、發動機（jī）長期超負荷等又會使發動（dòng）機過熱（rè）。 

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時（shí）出現滴油現象，以致使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。 

④噴曲壓力過低，造（zào）成燃燒室內高（gāo）壓燃氣（qì）反竄（cuàn）； 

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片（piàn）破壞，造（zào）成漏（lòu）氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。 

⑥零件（jiàn）製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。 

二、噴油嘴卡死的修理方法： 

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然（rán）後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從（cóng）針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反複活動，直至（zhì）針閥能在針閥（fá）體內活動（dòng）自如（rú）。如針閥的密（mì）封麵（miàn）有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研（yán）磨時間。將清洗幹淨的（de）鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油（yóu）壓力後即可重（chóng）新使用。