柴油發電機維修（xiū）保養-發電機常見故障與排除技巧
柴油發電（diàn）機常（cháng）見故障與排除
1 啟動困難（nán）
1.1 故障現象
柴油發電機在起動機帶動下,轉速達到啟（qǐ）動轉速,但不能啟動（dòng）,通常表（biǎo）現為:
(1)啟動時無爆發聲,排氣口無煙排出,不能啟動.
(2)啟動時可聽到連續的爆發聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動.
1.2 故障原因（yīn）
(1)低壓油路的故障
1)油箱內無油或油麵太（tài）低,吸管吸不上油.
2)油管破裂,油管接頭鬆動漏油.
3)供（gòng）油係統有（yǒu）空氣或管路不通,造成發動機（jī）不著火.
4)柴油（yóu）中（zhōng）有水,冬季結冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標號（hào）不符,造成柴油析（xī）蠟,堵塞濾清器及（jí）油管.
5)長期不清（qīng）洗,不更換柴油（yóu）濾清器濾芯,造成堵塞.
6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被（bèi）異物墊起,使（shǐ）柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不（bú）能保持一定油壓,發動機不著火
（2）輸油泵（bèng）故障
1)止回閥裝配不當,或者使用時間過長,使閥座麵磨損過甚.
2)濾網堵塞（sāi）.
3)輸油泵的（de）柱塞發咬,或彈簧折斷,或（huò）磨（mó）損嚴重,輸油泵不（bú）能正常供油.
4)輸油泵推杆咬住.
5)手油（yóu）泵活塞（sāi）密封不嚴.
(3)供油傳動係的（de）故障
  1)調速器傳動杆件磨損過甚,使供油齒條拉杆不能達到啟動油量和額定供油量的位置.
  2)停油汽缸卡死在最低油位,不能（néng）使發動機（jī）著火,或停油汽缸（gāng）的連接（jiē）部（bù）分脫落.
  3)操縱杆連（lián）接（jiē）銷軸磨損（sǔn）嚴重,不起控製作（zuò）用.
(4)噴油泵的故障（zhàng）
1)調正齒杆咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡（kǎ）住,使供油（yóu）齒杆始終停留在停車位置.
2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡（kǎ）住.
3)齒輪磨（mó）損（sǔn）嚴重,使柱塞和挺杆的間隙過（guò）大,造成泵油量下降,導致（zhì）發動機不著（zhe）火.
4)供油調整齒圈的鎖緊螺栓鬆動或脫落,使泵的供油（yóu）量改變.
5)出油閥有汙物墊起,或出油（yóu）閥彈簧（huáng）折斷（duàn）而漏油或者一閥發卡.
6)噴油泵聯軸器接合盤損壞,或者聯軸器螺栓鬆動,使供油時間變化,導（dǎo）致發動機不著火.
7)噴油泵傳動軸和傳動齒（chǐ）輪連接（jiē）鬆脫,造成噴油泵不工作.
8)中間（jiān）正時齒輪（lún）或（huò）噴油泵傳動（dòng）