一般情況下，在無聲發電機配件損壞（huài）前，用戶會采取一係列措施防（fáng）止發電機組備件損壞。但即便如此，也（yě）不能完全避免（miǎn）發電機組備件閥門的損壞（huài），因此（cǐ）當發電機（jī）組備件閥門損（sǔn）壞時，我們需（xū）要知道如何檢（jiǎn）查和修理發電機組備件。

1。儀器測量

無聲發電機（jī）組一般采（cǎi）用螺紋連接汽缸壓力表。使用時，先將氣缸壓力表的（de）螺（luó）紋接頭擰入噴油器座孔（kǒng），再用（yòng）起動機帶動曲（qǔ）軸轉動4-6s，使柴油機轉速保（bǎo）持在300r/min左右。

此時，氣缸壓力表指示的壓力是被測氣缸（gāng）的壓縮力。記下測量值，然後向氣缸中加入少量機（jī）油，然（rán）後轉動柴（chái）油機。如果（guǒ）測得的壓力與正常值明顯不同，則表示被測氣缸（gāng）的閥門有故障。

2。觀察（chá）與體驗

采用觀察法和經驗法判斷閥門是否斷裂。拆下柴油（yóu）發電機組附件的氣門室蓋後，檢查（chá）或使用平頭螺絲刀拉動柴油發動機的飛輪。如果飛輪卡死或不能拉動，一（yī）般意味著氣門落入氣缸，噴油泵調速器總成內凸輪軸與調速齒輪之間的定位鍵損壞或前齒輪箱內齒輪齧合等。

3。修理方法

• 柴油發電（diàn）機組附件閥門屬於易（yì）損件。嚴重燒損或斷（duàn）裂時，一般應更換同型號的新產品。如果錐麵上（shàng）有過多積（jī）碳、點蝕（shí）或（huò）腐蝕（shí）麵積過小，可（kě）用氣（qì）門磨床或手動磨床（chuáng）來達到氣（qì）門密封（fēng）燃燒室的（de）效果。
  

• 手動研磨時，柴油發（fā）電機組附件閥門應在閥座上來回旋轉，位（wèi）置（zhì）應經常變化。每次更換位置不超過15度，以避免環痕。初（chū）次（cì）研磨時，在閥錐上塗抹較粗的研磨膏（gāo）。
  

• 當柴油（yóu）發電（diàn）機組部件的閥錐與閥座（zuò）接觸帶無痕跡時，清（qīng）除粗砂（shā）膏，更換細磨膏（gāo），繼續研磨，直到閥錐與閥座環之間出（chū）現灰色啞光環（huán）為止（zhǐ），然後用（yòng）柴油清潔（jié）附著在閥（fá）錐（zhuī）和閥座環上的膏體。然後檢查密封性，直到達到要求。
  

4。經驗排除

判斷氣門是否失靈有三種情況：柴油機（jī）運轉時轉速不穩，排氣管（guǎn）發出“突然、突然”的聲音，排氣異常（黑煙或藍（lán）煙）。當柴油機（jī）出現這三種情況時，采用單缸切斷法確定（dìng）故障（zhàng）氣缸。

方法（fǎ）是：分別斷開各缸高（gāo）壓油管，觀察斷開高壓油（yóu）管前後各缸工（gōng）作狀態的變化。斷開氣缸高壓油管後，如果黑煙消失或減弱，說明氣缸有故障。

柴油發電機組汽缸（gāng）高壓（yā）油管斷開後，如果黑煙或藍煙現象沒有消（xiāo）失，說明汽缸沒有故障。各高壓（yā）油（yóu）泵油管斷開後，若（ruò）未發（fā）現故障氣缸（gāng），應（yīng）分析柴油機的常見故障。