二手發電機組的詳細工作原理（lǐ）以及（jí）結（jié）構：

一（yī）、與渦輪機匹配的發電機組。為了提高（gāo）效率，渦輪機通（tōng）常以高速製造，通常為 3000 rpm（頻率為 50 Hz）或 3600 rpm（頻率為（wéi） 60 Hz）。核電站的汽輪機（jī）轉速低，但轉（zhuǎn）速也高於1500rpm。高速汽輪機發（fā）電機（jī）為了降低離心力造成的機械應力，減少風和電機消耗，轉子直徑一般（bān）比較小，長度比較大，即使用拉長轉子。特別是在3000rpm以上的（de）高容量高速機組中，由於材料的強度，轉子直徑受到嚴（yán）格限製（zhì），一般不能超過1.2米（mǐ）。轉（zhuǎn）子體的長度受臨界速度的限製。當（dāng）車身長度達（dá）到直徑（jìng）的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近電機的運行速度，操作過程中可能發生較大的振動。因此，大（dà）型高速渦輪發電（diàn）機轉子的大小受到嚴格限製。約1000萬千瓦的風冷電機其（qí）轉（zhuǎn）子尺寸已達到上述限號，以增（zēng）加電機容量，隻有通（tōng）過增加電機的電磁負荷來實現。為（wéi）此，必須加強電（diàn）機的冷卻。因此，500萬至1000萬千（qiān）瓦以上的汽輪發電機組采用更好的氫或水冷卻技術的冷卻效果。自20世紀（jì）70年代以來，渦輪發（fā）電機組的大容量已達130萬至150萬千（qiān）瓦。自1986年以來（lái），在高溫下超導材料的（de）研究取得了（le）重大突（tū）破。超導技術有望應用於渦輪發電機組，在汽輪發電機組開發上將實（shí）現新的飛躍。

二、渦（wō）輪驅動的（de）發電機（jī）組。由於水（shuǐ）電站的（de）自然條件不同，汽（qì）輪發電機組的容量（liàng）和速度差（chà）異很大。通常小型水輪（lún）機發電機和衝擊渦輪驅（qū）動的高速水輪機發電（diàn）機結構更水平，而大中型（xíng）速（sù）度發（fā）電機（jī）則更垂直。由於大部分水電站（zhàn）遠離城市，通常需要通過更長的輸電線路來供應負荷，電力係（xì）統對（duì）渦輪發電機的運行穩定性提出了更高（gāo）的要求：需（xū）要仔細選擇電機參數;因此，水輪發電機的外觀與渦（wō）輪發（fā）電機不同，其轉子直徑大，長度短。水輪機發電（diàn）機組啟動，並網時間短（duǎn），運行調度靈活，特別適合作（zuò）為峰值控製單元和事故備用機組，除一般發電外，渦輪（lún）發（fā）電機組大容量已達（dá）70萬千瓦。