在普通無聲發電機組的閥損壞之前，用戶（hù）將采取一係列措施（shī）以防止發電機組的閥損壞。但是即使如此，也不能（néng）完全避免發電（diàn）機組附件（jiàn）的閥門損壞，因此當發電機組附件的閥門損壞時，我們必須知（zhī）道如何檢查和維（wéi）修發電機配件。

1.儀器測量方法

靜音發電機組通常使用螺紋接口式氣缸壓力表（biǎo）。使用時，首先將氣缸壓力表的螺紋接口擰入噴油器座孔中，然後使用起動器驅動曲軸旋（xuán）轉4-6s，以使柴（chái）油機轉速保（bǎo）持在（zài）300r / min左（zuǒ）右。

此時，氣缸壓力表指（zhǐ）示的壓（yā）力值為被測氣缸的壓（yā）縮力。記下測量值，然後在氣缸中添加少量機油，然後轉動柴油機。如果測得的壓力與正常壓力顯著不同，則表明被測氣缸的（de）氣門有故（gù）障。

2.觀察法和經驗法

觀察方法和經驗方法可以（yǐ）用來判斷閥門是否損壞。卸下柴油發電機（jī）組配（pèi）件後，請檢查閥（fá）蓋，或（huò）使用一字螺絲刀拉動（dòng）柴油飛輪。如果卡住（zhù）飛輪或無法拉動飛輪，則通常意味著氣門（mén）掉（diào）入了汽缸，並（bìng）且噴（pēn）油（yóu）泵和調速器總成的內部凸輪軸已損（sǔn）壞。調速齒輪之間的定位鍵已（yǐ）損壞（huài），或（huò）者前變速箱的（de）內部齒輪已齧合。 

3.維修方法

柴油發電機組的閥門是易損件（jiàn），當發生嚴重燃燒或破裂時，通常應更（gèng）換相同（tóng）型號的新產（chǎn）品。如果在（zài）錐麵（miàn），點蝕或小腐蝕區域（yù）上積碳過多，則可以使用氣門研磨機或手（shǒu）動研磨以達到氣門（mén）密封燃燒室的效果。

在手動研磨過程（chéng）中，柴油發電機組的（de）閥應在閥座上往複運（yùn）動並經常更（gèng）換位置。每次更改位置（zhì）時，其角度應不超過15°，以免打磨環形標記，在第①遍中，在（zài）閥（fá）錐上塗上（shàng）較厚的磨料膏。

當閥錐表麵與柴油發電機組的閥座（zuò）之間有無標記的接觸帶時，請去除粗糙的沙漿，並用（yòng）細磨的嘈雜漿代替，以繼續研磨（mó），直到閥錐之間沒（méi）有灰色為止表麵和閥座環當環很輕時，請使用柴油清潔附著在閥錐和閥座（zuò）環上的噪音膏，然後檢查密封性，直（zhí）到達到要求。

4.經（jīng）驗排除法

判斷閥門是否有故障的（de）三個條件：運行期間柴油機的速度不（bú）穩定，排氣管發出“突然”的聲音，煙氣排放異常（黑煙或藍煙）。當柴油發動機具有這三個條件時，將使用單缸燃油削減方法確定故（gù）障（zhàng）氣缸。

方法：分別斷（duàn）開每個氣缸的高壓油（yóu）管，並在斷開高壓油管的前後觀察每個氣缸的工作狀態變化。斷開高壓油管後，如（rú）果氣缸（gāng）中的黑煙（yān）消失或（huò）減弱，則（zé）表明氣缸有故障。

如果柴油發電機組（zǔ）氣缸的高壓燃油（yóu）管已斷（duàn）開並且黑煙或藍煙（yān）現象未（wèi）消失，則表明該氣缸沒（méi）有故障（zhàng）。如果每個高壓油泵的氣缸（gāng）都斷開（kāi），並且沒有發現故障氣缸，則應分析容易引起（qǐ）柴油機故障的常見故障。