發電機組從靜態到正常運行的過程稱為啟動過程。小型（xíng）發電機組可以通過人工快速啟動，如常用的手（shǒu）拉板、手把等，但大型機組的轉矩大，低啟動（dòng）速度高，不可能實現手（shǒu）動啟動，必須采用機械方式啟動。這裏為廣大用戶梳理了常用的啟動方式，供大家參考。

1、 發電機組的起動條件是內燃機起動時有低轉速限製。例如，汽油機在零溫環境下的起動轉速高於50r/min，柴油機（jī）的起動轉（zhuǎn）速高於100r/min，由於柴油機的（de）壓縮（suō）比高於汽油機，柴油機運動部件的慣（guàn）性較大（dà）。一般來說，相同功率的柴油機的起動功率（lǜ）是汽油機的三倍以上。

2、 發電機組常用起動方（fāng）式

一（yī）。電起動（dòng）

電起動，即電動機起（qǐ）動，是發電（diàn）機組常用的起動方式。無論是汽油發（fā）電機組、柴（chái）油發電機組還是燃氣發電機組（zǔ）的哪個功率（lǜ）段，都可以用電起動（dòng）。

電起動方式一般采用蓄電池供電，由電動機等驅動（dòng）曲軸轉（zhuǎn）動的（de）設備組成。其中，電（diàn）池電源至（zhì）少需要滿（mǎn）足（zú）三（sān）次（cì）啟動，電池電（diàn）壓一般為12V或24V。

每次電起動持續時間（jiān）不超過15s，連續起動次數不超過3次，連續兩次起動間隔時間不少於1分鍾，在零（líng）度以下低溫環境下起動間隔時間（jiān）不少於2分鍾。

電起動的（de）優點是起動係統相（xiàng）對簡（jiǎn）單，性價比高，維修方便。缺（quē）點是多次啟動缺乏連續性，多次啟動失敗將（jiāng）導致電池電量不足（zú）。

二。人力資源啟（qǐ）動

一（yī）般情況下，中（zhōng）小型單缸柴油（yóu）機和汽油機都可以手動起動。但（dàn）是，如果發電（diàn）機組的啟動功率大於15kw，則不建議（yì）手動啟動。例如，普通柴油發電機（jī）組的20-30kw長柴單缸拖拉機將很難手動啟動。

起動方法是將發動機曲軸與手柄或手拉板等部件直接連接，通過（guò）轉動手柄或手拉板帶動曲軸轉動。這種機械設備與（yǔ）發電機組（zǔ）的相關（guān）起（qǐ）動設備必（bì）須設計成單向傳遞轉矩，以避免起動設備（bèi）的反轉。另外，人工（gōng）啟動（dòng）的發電（diàn）機組必須配（pèi）備減壓機構，利用飛輪的慣性力（lì）克服（fú）啟動阻力。減壓（yā）機構（gòu）實（shí）際上是一套打開閥門的機構。

手動（dòng）啟動的優缺點非常明顯：手動啟動的配（pèi）套設備簡單，但隻適用於中小型機組。

三。壓縮空氣起動

壓縮空氣起動（dòng）主（zhǔ）要用於大型柴油發（fā）電機組。壓縮空氣起動可以按照（zhào）內燃機的工作順序，將高（gāo）壓空氣直接送入各缸，直接推動活塞（sāi）起動發動機（jī），或（huò）以高壓空氣的方式驅動起動馬達，從而帶動發電機組的曲軸轉動（dòng），從而達到（dào）啟動發電機組的目的。

有兩種方法，一種是根據內燃（rán）機的工作順序（xù），將壓力為300-5000kpa6的（de）高壓空氣送入各（gè）缸，直接推動活塞（sāi）起（qǐ）動發動機；另一種是用壓縮空氣調節器驅動空氣馬（mǎ）達，驅動發動機起動（dòng）。前一（yī）種起動方法（fǎ）一般用於直徑為150 mm的柴油機。後一種起動（dòng）裝置可以用電起動裝（zhuāng）置代替。

壓縮空氣起動的優點是隻（zhī）要有足夠的壓縮（suō）空氣（qì），就可以連續多次（cì）起動；如果將（jiāng）壓縮空氣引入汽缸起動，就可以簡化發電機組的驅動裝置。缺點是整個係（xì）統比較複雜，所以運輸和維護非常複雜。

四。輔助動力機啟動

小（xiǎo）型汽油機或柴油機通常用作輔助設備